车市拐点 瑞风MPV不降反升

进入2008年以来，受到钢铁材料、燃油涨价，CPI指数上升等因素的影响，在年初一度被看好的国内汽车市场开始呈现出增速放缓，销售停滞的趋势。尽管很多汽车制造企业高层不愿意面对，但他们必须承认，包括中国在内的全球汽车消费市场出现了拐点。

车市大转弯

来自日本汽车销售协会联合会的数据显示：2008年上半年，日本国内汽车销量创下23年来的新低。在此期间，日本新车销量共计278.61万辆，同比下降2%。日本国内二手车销量为227.02万辆，同比下降6.6%。美国车市也是如此，6月全美市场新车销量数据显示，除日本本田汽车公司以外，绝大多数汽车厂商当月销量大幅滑坡。全美市场整体销量减少大约118.9万辆，同比下跌18.3%，创自1993年8月以来最低水平。欧洲也不好过，据欧洲汽车制造商协会统计，今年6月份欧洲地区的家用新车销量同比锐减7.9%。受此拖累，上半年欧洲国家的汽车销售总量同比降幅迅速扩大至2%。

在中国，持续多年的火热车市也开始降温。6月份全国汽车销售继续5月份的低迷状态，销量连续3个月环比负增，中高级车、小型车、紧凑型车6月集体下滑。一汽大众、长安福特、东本以及广丰6月份销量均下滑明显，而广本6月份销量下滑高达30.66%。虽然车市被灰色笼罩，但这里也并不缺少亮点。在车市出现下行拐点的关头，江淮瑞风的销量却呈现出逆势上扬的局面。来自全国乘用车联席会的最新统计数据显示，2008年上半年，江淮瑞风以突破2万辆的市场佳绩继续蝉联MPV年中销量冠军。

“工”到自然成

一般情况下，中考第一名的成绩似乎并不说明太多问题，但是在车市低迷的今天能够表现突出，则说明了江淮瑞风在产品设计和市场定位以及品牌理念等方面的确下了不少工夫。

瑞风MPV商务车自上市以来，以其优异的操纵性、高档齐全的配置和宽敞的内部空间诠释着“空间成就自由”的理念。具有轿车的舒适性、有与轻型客车相当的座位数量、通过座椅的折叠又有厢式载货车的承载能力。此外，江淮瑞风还把大量的工夫花在了打造国产MPV四个“第一”上。

用户规模第一：目前，瑞风的累计销量已经超过15万辆，成为国内MPV第一规模消费群体。如此大的市场销量无疑树立了瑞风MPV的市场口碑形象。

服务体系第一：江淮瑞风整合优势资源，推出了参照ISO9000 国际标准建立的新型服务体系。瑞风就此成为是国内自主品牌中唯一一家参照ISO9000 国际标准建立服务体系的汽车厂家。

产品体系第一：从引进现代H1至今，短短几年时间，瑞风推出了汽油、柴油、长轴距、短轴距、9座、7座等丰富的系列产品，价格区间覆盖了整个10-20万。目前，瑞风MPV产品已经形成了瑞风祥和、彩色之旅以及瑞风2.0穿梭等三段群谱系。

网络体系第一：瑞风率先在MPV行业推行的严格统一形象的4S专卖店体系至今还没有其他MPV对手敢于复制。目前，除西藏之外全国所有的省份均设有4S专营店，数量已达到110多家，而销售服务网点更是高达300多家。

前途不平坦

打江山易，守江山难。客户需求的不断变化、研发与制造成本的增大、以及竞争对手的步步紧逼，使得瑞风MPV前面的道路并不平坦。仅从竞争对手来看，上海通用的GL8，本田的奥德赛一直都跟在瑞风身后虎视眈眈。在很多消费者看来，GL8和奥德赛的外观和舒适度都强于瑞风，是价格优势和不错的性能表现，才使得瑞风赢得了更多的客户。然而，一个产品的成功不在于暂时的市场占有率，更多地是在于竞争压力下能守住自己的阵地。瑞风营销部副总经理李建华介绍说，在市场竞争不断加剧、新的竞争者不断进入的态势下，瑞风MPV将口碑和人心作为瑞风品牌领先市场的攻城利器，创新营销手段为策略，在同态竞争中保持长期的优势地位。

瑞风上市六年来，不仅注重产品品质，在营销手段的运用上更是常辟蹊径，这才是“黑马”跻身“领头羊”的另一主要原因。首先，瑞风自上市之处就定位明确，集中精力力攻商务用车市场。由于相当部分销量来自于政府采购和企业用车，瑞风MPV在面对集体受众时时常精巧地借力于会议、大型活动等，以举办方指定用车的身份与潜在的消费者亲密接触。到目前为止，瑞风MPV凭借出色的品质和良好的公商务性能，已经成为海南博鳌论坛、西安欧亚经济论坛、中非论坛、中国科博会、中国国际金融论坛、西博会等国际顶尖会议的指定用车，并在2006年9月，与12辆瑞鹰和31名人民警察一起重走二万五千里长征路，经受住复杂路况和长途跋涉的验证。瑞风已连续四年成为AEPC的指定用车，而在去年8月，其又继续以国产商务车精英代表的身份应邀“2007全球新豫商代言人年会”，展现风采。

同时，针对个体消费者市场，瑞风又率先在MPV行业推行严格统一形象的瑞风4S店，将“客户第一、经销商第二、制造商第三”的以顾客为导向的营销体系进行到底。江淮先后开展了“走进生产线”、“瑞风训练营”、“先用后买”等优质服务，并率先在消费市场掀起了“柴油车旋风”。近几年，瑞风在全国范围的4S店推出“荣誉共享，万众试驾”的大型活动，这种全国性的广泛试驾活动在当时中国汽车销售史上尚属首次，同时还推出“相约十年、相约永久——寻找荣誉客户”的大型价值回馈活动。之后，瑞风又升级瑞风“一家亲”服务品牌，以“瑞风、瑞鹰‘回娘家’全车免费安全健诊”、“瑞风祥和赏车会”和瑞风俱乐部，引发又一轮服务风暴，力求为广大用户提供全方位专业化、终身有保障的体验式服务。而“一家亲·一对一”特别服务活动则打造了连接品牌和顾客的绿色通道，进一步提升品牌价值。

通过一连串创新的体验营销，瑞风将广告宣传中的“耳听为虚”变为“眼见为实”，和消费者形成了良性的互动关系。创新性的营销策略，为瑞风的前进之路，又增添不少有力因素。

不仅瑞风的成功要巩固，江淮公司还将把瑞风的产品、技术、服务三位一体的核心竞争模式“移植”给其兄弟产品瑞鹰SUV，期望瑞鹰SUV也能取得瑞风MPV那样的成绩。瑞鹰是江淮汽车在“整合全球资源，造世界汽车”的设计理念下打造的一款配备全时四驱系统的SUV。据统计，瑞鹰已经成为国产品牌中销量增长最快的SUV。人们有理由期待，继瑞风之后瑞鹰在国产品牌SUV上再创佳绩。