长安福特马自达汽车有限公司总裁沈英铨、东风标致副总经理唐腾、东风雪铁龙副总经理魏文清、长安铃木汽车副总经理王惟、东风日产市场部部长杨嵩、南京名爵总经理助理高允航、广州丰田销售本部营销部长吴保军、广州本田成都商务中心主任孙宇等汽车厂家的负责人参加活动并作主题演讲。

　　中国车市仍有发展空间

　　与会人士普遍认为，目前遇到的困难是短暂的，中国车市正处于短期调整阶段。根据世界经济发展规律和国内经济走向判断，中国车市至少还有10年以上的发展时期。未来4-5年，中国有望超过美国，成为全球第一大汽车市场。“中国车市增势至少保持十几年。”南京名爵总经理助理高允航认为，当轿车开始大量进入家庭以后，它的增势应该不会停止，这是市场的规律所决定的。中国车市从2002年井喷以来，一直呈现超高速的增长，但只是集中在一些沿海发达区域的大城市。而今，随着大量产业向内地转移，为二、三线城市的发展带来机会，这对刺激汽车消费非常明显，因此中国汽车市场的增长至少有十几年，而这个增长大体上等同于GDP的增长。

　　业界看好二线城市

　　厂家负责人普遍认为，以成都为代表的二线城市已成为未来开发的重点区域市场。东风标致副总经理唐腾表示，近年来，中国汽车消费热点出现转移，二、三线地区市场已经成为市场增长的主要动力。今年以来，珠江三角洲和长江三角洲两个经济最为发达的地区的汽车销量急速下滑，有数据显示，今年上半年，20万-25万元细分市场的中高级车市场整体下滑17%，但是5万-20万元区间内的乘用车销量仍然增长接近18%。“未来的主要增量将来自二、三线市场。”唐腾说。

　　二、三线地区的增长主要来自以下两个方面：首先是这些地区的经济水平和居民消费水平开始较快攀升，而这些地区的汽车保有量较低，但是不断增加的财富效应促生了新的市场机会。其次，交通设施的持续改善，使得二、三线地区的交通状况明显好转，部分富裕的居民需要汽车来提升自身的生活品质，而以家庭使用作为主要用途的乘用车将成为他们的选择对象。

　　车厂高管主题发言

　　长安福特马自达总裁 沈英铨：车市短期有调整，长期看好

　　2008年上半年中国车市增速同比明显下滑，此前每年增幅均超过20个百分点，而今年上半年增幅下降了10%左右。对于这种变化，我个人觉得应该属于市场短期调整，但是长期还是非常看好。我想，这也应该是世界上公认的：中国车市在未来5-10年之内将超过无论是美国还是欧洲的1700万辆的市场规模，只不过目前我们无法预测具体发生在哪一年而已。短期内，我个人觉得下半年将延续第二季的情况。当市场有变化的时候，危机其实就是一个转机。车企应该把握这个机会，来整理整顿自己企业的经济效益，包括我们的配套厂和经销商渠道。

　　东风标致副总经理 唐 腾：期待成都车展引发后市复苏

　　对于这次成都车展，我们希望它能够引发车市的复苏。从总体上说，我们对中国车市是长期看好的。东风标致从2004年9月进入中国车市以来，主要做了三个方面的工作，一方面我们要增加产品投入，丰富我们的产品线；另一方面就是改进我们的销售渠道，我们相信如果没有销售渠道的支撑，单靠产品或者特殊的营销手段是不可能实现销售目标的；第三，在品牌上做更多的投入。这些也是东风标致从2004年以来特别是2008、2009年需要特别遵循和实施的一些策略，也正是遵循这些策略，几年以来东风标致保持了稳健、坚定前进的步伐，每一个市场目标都得以实现。

　　东风雪铁龙副总经理 魏文清：践行社会责任打造百年品牌

　　对于中国的汽车市场，我是非常乐观的，应该说今年整个市场增速会保持在10%以上。东风雪铁龙的应对市场之策，就是要践行品牌的社会责任，打造百年品牌。东风雪铁龙在品牌上是完全继承了雪铁龙的DNA，坚持不断创新，将时尚、活力、舒适、环保和安全完美结合，可以说雪铁龙和东风雪铁龙都是典型的巴黎文化品牌。在雪铁龙品牌的价值体系中有三个基本的元素，那就是表现力、舒适性和活力。所有这一切都是围绕着客户这一中心来展开的，是以人为本的一个根本的体现。雪铁龙通过实用技术创新为用户带来了全方位的品质提升。践行用户责任、维护用户利益，造可靠的车、造高品质的车一直是东风雪铁龙追求的目标，所以我们的车一直得到消费者的认可。今年我们推出了按揭购车业务，同时还要持续对产品进行免费的跟踪检查，并承诺“24小时全天候”让用户享受到无忧服务。

　　长安铃木副总经理 王 惟：汽车文化推动人车生活

　　年初时大家预计今年中国能做到1000万辆，现在又有预测可能是960万辆。1000万辆也好，960万辆也好，都证明了中国在全球车市举足轻重的地位。随着消费者的成熟，中国汽车制造界正在思考应该营造一个怎样的汽车文化氛围？如果说高消费族群属于金字塔的塔尖，那么小排量车的消费群体就是我们这个金字塔坚实的基础。作为长安铃木来说，更关注这样一个群体，这个群体的成长壮大，使我们提倡的“汽车生活”有了广泛坚实的基础。我们的汽车文化，就是要推动人车生活。

　　东风日产市场部部长 杨 嵩：中短期谨慎保守、中长期谨慎乐观

　　我个人觉得有三个原因造成现在车市的下跌。一个是油价问题，第二个原因就是金融紧缩的问题，第三个我觉得是目前中国老百姓的财富效应。要判断未来车市是继续往上走还是长期的下降，要看这些问题能不能解决。现在中国内地的油价应该说是全世界最低的，而且未来还会把燃油税加上去，油价肯定会越来越高；同时，无论是国内还是国际金融环境，短期内不会改善；股市则可能在未来一到两年会有增长和改善。综上所述，对于车市短期和中期的形势我持谨慎保守的态度，我这里可以大胆作一个预测，今年下半年的增长幅度应该在5%以内。