3月3日，克莱斯勒铂锐正式上市并公布售价，这款克莱斯勒旗下的一款典型美式风格的车型，一上市就吸引了无数消费者的目光，合理的定价，大气而不乏个性的设计，都是消费者关注这款车的原因。3月17日“铂金品质，飞驰无忧”克莱斯勒铂锐试驾会继铂锐上市发布会2周后，在北京 进行。经过路试与场地两种风格不同的体验，笔者对这款车型有了新的认识，下面就将所感受到的与大家分享。
铂锐 价格： 18.20-22.70 万元 品牌：北京奔驰
克莱斯勒铂锐定位是一款商务车型，所以大气是必须要拥有的元素，但是铂锐又不希望仅仅限于此，发动机盖上凌厉的线条就表达了这样一种思路：沉稳，但是不能失去性格，大气，但是不能过于死板。
铂锐侧面线条比较简洁，没有过多的修饰，多辐条轮毂增加了车身的几分沉稳风格，车后部线条下降比较平缓，保证了后排乘客宽敞的头部空间。
克莱斯勒铂锐富有表现力的车型特点延伸至车身后部，宽大的车尾灯从后躯延伸至行李舱盖板，装于后组合灯中的后雾灯保持了整部车外观上的一致性。尾部设计上克莱斯勒铂锐采用了豪华车的设计语言，尾部略微上翘，不但更加符合空气动力学，而且更加动感。在这里还得提一下克莱斯勒铂锐全系产品都配备了一个黄色的行李箱内部紧急开启装置，这个工具为紧急脱险提供了可能。
坐到车内，首先映入眼帘的是大气庄重的飞翔翼式仪表台。动感简约的筒式仪表盘，除了正常的油耗、方向、水温等显示之外，克莱斯勒铂锐的仪表盘上还有胎压监测显示在安全性与人性化方面做的比较到位。
中控台的按钮分部比较整齐，而且是美系车型一贯大按钮的设计，方便操作。
铂锐的中控台以镀铬装饰为主，两个空调出风口中间别出心裁地镶嵌了一个小钟表，这是克莱斯勒系列产品独有的设计，传承了克莱斯勒品牌的复古风格。
铂锐内饰设计在一些细节方面也体现了人性化。
蛇形挡位有效防止了挂错挡的情况。
铂锐的动感设计在车内最好的反映就是它搭载的全球发动机制造联盟（GEMA）开发的2.0L和2.4L车型双VVT（进排气双连续可变气门正时）发动机。作为目前气门可变正时系统技术中最高级的形式，双VVT不但使燃烧后的废气排放的更快更干净，提高了燃油经济性和排放水平，同时它也具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性，技术上处于领先地位。此次试驾的2.4L发动机的最大输出功率为127kw／6000rpm，最大输出扭矩为217Nm／4000rpm。
在试驾驾驶中，铂锐的加速性并不是很强烈，毕竟这是一款偏重舒适性的商务车型，整个加速过程比较平稳，让车内乘客的舒适性得到了保证。
美系车型典型的特点就是悬挂行程长，而且偏软，铂锐也不例外。这样虽然失去了一定的操控性，但是换来的是舒适性的大幅提升，悬挂将来自路面的颠簸过滤掉了绝大多数，即使比较颠簸的路况，车内乘客也能得到一个比较舒适的乘坐环境。
经过短短一天的试驾，笔者对铂锐的感觉是：这是一辆典型的美系风格的车型，它的诉求更多是为车内乘客带来宽敞的空间与舒适乘坐感受，如果你喜欢的激烈的驾驶，那么铂锐并不适合您，但是如果你希望选择一款外观个性，风格大气，舒适性较高的商务车型，最关键的，如果您希望车辆能拥有较高的性价比，那么铂锐确实值得您好好考虑下。
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